woensdag 27 april 2011
Lammetjes op de IJsselmeerdijk bij Lemmer
Deze deed wel heel erg z'n best om op te vallen. Hij bleef heen-en-weer rennen, totdat ik hem op de foto had. Toen was het genoeg. Het kostte even moeite om de juiste snelheid te vinden om de camera in zijn snelheid 'mee te trekken'.
zaterdag 11 december 2010
Lieveheersbeestjes
dinsdag 16 februari 2010
Leesles
zaterdag 6 februari 2010
David Gilmour, Richard Wright & David Bowie: Arnold Layne
Ja, en als je dan toch aan het zoeken ben kom je meer juweeltjes tegen.
David Gilmour & Richard Wright
Soms kom je op YouTube ineens een juweeltje tegen. Dit is er een van.
donderdag 21 januari 2010
OV-chipkaart nog in de kinderschoenen. Wat een gemiste kans!
Uit eerdere blog-berichten over mijn ervaringen met de OV-chipkaart valt al af te leiden dat ik nog niet echt positieve ervaringen heb. Gisteravond kwam ik terug uit Maastricht (mijn trein reed op tijd, dat is dan weer een positief bericht) en moest in Rotterdam overstappen. Daar werd omgeroepen dat door een gebrek aan treinen er minder treinen tussen Rotterdam en Utrecht reden. Wat een geluk dat ik naar Delft ging. In Delft aangekomen kon ik niet uitchecken op het perron van aankomst, want het apparaat was defect. Gelukkig werkte hij op het andere perron wel.
Maar nu komt het: ik wil nu wel eens een overzicht van alle transacties op mijn chipkaart. Via mijn-ns.nl krijg ik een net overzicht met de reisdata, bestemming en kosten. En alle gegevens kloppen. Hier staan overigens alleen alle reizen met de NS. Voor een overzicht van het overige openbare vervoer (tram, bus) moet je naar een andere site: mijn-ov.nl of zoiets. Je kan het ook opvragen via de apparaten op het station.
Het zal niemand verrassen dat die gegevens niet overeenstemmen. De kaartlezer op het station geeft de juiste gegevens, maar die kan je niet printen. Via de OV-website zie je maar een deel van de gegevens. Dat wordt afgedaan met de volgende mededelingen:
NB. Wegens onderhoud aan het systeem is de aanlevering van transacties aan TLS sinds half december 2009 tijdelijk vertraagd. Daardoor kan TLS de volledigheid van uw transactieoverzicht op dit moment niet garanderen. De transacties worden nog wel verwacht, en worden dan alsnog in uw reis- en transactieoverzicht getoond. Ontwikkelingen worden via deze pagina aan u gemeld.
NB. Op dit moment krijgt TLS geen volledige reis- en transactiegegevens van Syntus en Veolia. Hierdoor is het voor TLS niet mogelijk u een volledig overzicht te geven van uw reizen en transacties met Veolia en Syntus. Wij werken er hard aan om dit te verbeteren en houden u via deze pagina op de hoogte van de vorderingen.
Dit geeft nogmaals aan dat we zijn opgescheept met een zeer onvolwassen product. Het kost de reiziger veel tijd en ergernis. Zo krijgt een product dat in essentie een verbetering kan zijn een enorm negatieve lading. En dat krijg je niet zomaar weer omgebogen.
Wat een gemiste kans!
Maar nu komt het: ik wil nu wel eens een overzicht van alle transacties op mijn chipkaart. Via mijn-ns.nl krijg ik een net overzicht met de reisdata, bestemming en kosten. En alle gegevens kloppen. Hier staan overigens alleen alle reizen met de NS. Voor een overzicht van het overige openbare vervoer (tram, bus) moet je naar een andere site: mijn-ov.nl of zoiets. Je kan het ook opvragen via de apparaten op het station.
Het zal niemand verrassen dat die gegevens niet overeenstemmen. De kaartlezer op het station geeft de juiste gegevens, maar die kan je niet printen. Via de OV-website zie je maar een deel van de gegevens. Dat wordt afgedaan met de volgende mededelingen:
NB. Wegens onderhoud aan het systeem is de aanlevering van transacties aan TLS sinds half december 2009 tijdelijk vertraagd. Daardoor kan TLS de volledigheid van uw transactieoverzicht op dit moment niet garanderen. De transacties worden nog wel verwacht, en worden dan alsnog in uw reis- en transactieoverzicht getoond. Ontwikkelingen worden via deze pagina aan u gemeld.
NB. Op dit moment krijgt TLS geen volledige reis- en transactiegegevens van Syntus en Veolia. Hierdoor is het voor TLS niet mogelijk u een volledig overzicht te geven van uw reizen en transacties met Veolia en Syntus. Wij werken er hard aan om dit te verbeteren en houden u via deze pagina op de hoogte van de vorderingen.
Dit geeft nogmaals aan dat we zijn opgescheept met een zeer onvolwassen product. Het kost de reiziger veel tijd en ergernis. Zo krijgt een product dat in essentie een verbetering kan zijn een enorm negatieve lading. En dat krijg je niet zomaar weer omgebogen.
Wat een gemiste kans!
dinsdag 19 januari 2010
Ervaringen met de OV-chipkaart (vervolg)
Vandaag voor de tweede keer gebruik gemaakt van mijn OV-chipkaart. Omdat ik al een keer de fout in was gegaan door bij het overstappen van de ene naar de andere tram niet eerst uit te checken en in de volgende tram weer opnieuw in te checken - wat me dus 2 x € 4 heeft gekost - dacht ik: eerst even de NS bellen. Tot mijn blije verrassing stond het nummer van de NS-klantenservice op de chipkaart en werd binnen 2 seconden opgenomen. “Nee hoor, als je met de trein reist hoef je bij het overstappen niet steeds opnieuw uit- en in te checken”. Ok, duidelijk verhaal. Ik vol goede moed op weg, met als eindbestemming Heerlen dit keer. Misschien was mijn eerste negatieve ervaring een uitzondering en gaat het vanaf nu alleen maar beter.
Al vrij snel een controlebeurt. Dat gaat vrij eenvoudig: de conducteur houdt de chipkaart voor een soort leesapparaat en ziet dat je bent ingecheckt. Ik zei nog tegen hem: "je kan nu geen ongevraagd reisadvies meer geven he!” Hij keek me even aan alsof ik een vervelende opmerking maakte. “Ik bedoel”, vervolgde ik om te laten blijken dat het niet rot bedoeld was, “je kan niet meer zien wat mijn eindbestemming is en me erop wijzen als ik in de verkeerde trein zou zitten”. Toen begreep hij me. “Nee, daar heb je eigenlijk gelijk in, dat kan nu niet meer. Maar ik kan wel zien waar je bent ingechekt”, en hij liet me trots op zijn display zien dat ik in Delft Zuid had ingecheckt.
Tot zover alles prima. Voor Heerlen moest de trein even wachten, een minuut of 10. Snel m’n afspraak gebeld dat ik wat later aankom. Op station Heerlen vergat ik bijna uit te checken. Pfff, net op tijd dacht ik eraan. Je hoort een piep, blijkbaar betekent dit dat je bent uitgechekt, maar zeker weten doe je het niet. Dus probeer ik een apparaat te vinden waarop je je reishistorie kan opvragen. Op drie van de vier aanwezige apparaten staat dat deze niet geschikt is voor de OV-chipkaart. En dat terwijl het OV-chip logo er wel op staat. Gelukkig is de vierde wel geschikt. Gevolg is een rij voor dit apparaat omdat veel reizigers toch al van de OV-chipkaart gebruik maken. Daarnaast drie ongebruikte apparaten. Conclusie: de NS is er nog niet echt klaar voor.
Later op de dag moest ik van Heerlen naar Maastricht. Op het perron aangekomen vond ik geen chip-zuil. Terug naar de hal, daar stond er wel één, waar ik kon inchecken. Gelukkig had ik voldoende tijd en miste hierdoor niet mijn trein. In de trein werd ik bij het binnengaan geconfronteerd met een grote monitor met daarop de mededeling: “OV-chipkaart in deze trein niet geldig” met daaronder: “€35 boete als je reist zonder geldig vervoerbewijs”. Blijkbaar was dit geen NS trein maar een Veolia trein, en die doen het weer anders. Gelukkig geen controle.
Jammer, mijn positieve gevoel rond de OV-chipkaart van eerder vandaag was totaal verdwenen. Wat een zooitje is dit. Onvolwassen en ondoordacht zijn de enige kwalificaties die blijven hangen.
Al vrij snel een controlebeurt. Dat gaat vrij eenvoudig: de conducteur houdt de chipkaart voor een soort leesapparaat en ziet dat je bent ingecheckt. Ik zei nog tegen hem: "je kan nu geen ongevraagd reisadvies meer geven he!” Hij keek me even aan alsof ik een vervelende opmerking maakte. “Ik bedoel”, vervolgde ik om te laten blijken dat het niet rot bedoeld was, “je kan niet meer zien wat mijn eindbestemming is en me erop wijzen als ik in de verkeerde trein zou zitten”. Toen begreep hij me. “Nee, daar heb je eigenlijk gelijk in, dat kan nu niet meer. Maar ik kan wel zien waar je bent ingechekt”, en hij liet me trots op zijn display zien dat ik in Delft Zuid had ingecheckt.
Tot zover alles prima. Voor Heerlen moest de trein even wachten, een minuut of 10. Snel m’n afspraak gebeld dat ik wat later aankom. Op station Heerlen vergat ik bijna uit te checken. Pfff, net op tijd dacht ik eraan. Je hoort een piep, blijkbaar betekent dit dat je bent uitgechekt, maar zeker weten doe je het niet. Dus probeer ik een apparaat te vinden waarop je je reishistorie kan opvragen. Op drie van de vier aanwezige apparaten staat dat deze niet geschikt is voor de OV-chipkaart. En dat terwijl het OV-chip logo er wel op staat. Gelukkig is de vierde wel geschikt. Gevolg is een rij voor dit apparaat omdat veel reizigers toch al van de OV-chipkaart gebruik maken. Daarnaast drie ongebruikte apparaten. Conclusie: de NS is er nog niet echt klaar voor.
Later op de dag moest ik van Heerlen naar Maastricht. Op het perron aangekomen vond ik geen chip-zuil. Terug naar de hal, daar stond er wel één, waar ik kon inchecken. Gelukkig had ik voldoende tijd en miste hierdoor niet mijn trein. In de trein werd ik bij het binnengaan geconfronteerd met een grote monitor met daarop de mededeling: “OV-chipkaart in deze trein niet geldig” met daaronder: “€35 boete als je reist zonder geldig vervoerbewijs”. Blijkbaar was dit geen NS trein maar een Veolia trein, en die doen het weer anders. Gelukkig geen controle.
Jammer, mijn positieve gevoel rond de OV-chipkaart van eerder vandaag was totaal verdwenen. Wat een zooitje is dit. Onvolwassen en ondoordacht zijn de enige kwalificaties die blijven hangen.
zaterdag 9 januari 2010
OV-chipkaart is geen strippenkaart.
Het zal halverwege vorige zomer zijn geweest. Ik was in Rotterdam en wilde de tram nemen. Daar stond ik met m’n strippenkaart. Nee, reizen kon alleen met de OV-chipkaart. Dan maar te voet verder.
Ik had gehoord, dat de NS-Voordeelurenkaart, die ik al een paar jaar gebruik, ook als OV-chipkaart gebruikt kan worden. Via zoeken op internet en navragen bij conducteurs (die het ook niet goed wisten) kwam ik erachter dat de kortingskaart vanaf december ook ingezet kon worden als OV chipkaart. Daarover zou ik persoonlijk bericht krijgen. Dat bericht heb ik nooit gehad, maar uiteindelijk is het me wel gelukt om de Voordeelurenkaart om te toveren tot OV-chip. Dat was nog een hele klus. Eerst aanmelden via het internet en de omzetting aanvragen. Daarna naar het station om deze omzetting te activeren.
Toen ik over het gebruik nadacht bedacht ik hoe vervelend het zou zijn om er vlak voor het inchecken achter te komen dat er geen geld meer op de kaart staat. Dan moet je eerst je kaart opladen en mis je je tram, bus of trein. Wederom na wat Googelen kwam ik erachter dat je kan aanvragen om het saldo automatisch op te hogen als het onder een bepaald bedrag komt. Aanvragen kon weer via het internet, voor het activeren weer na het station. Zo, ik was er klaar voor.
Tijdens mijn eerste reis ging ik meteen de fout in. Ik ging met de tram van Delft naar den Haag en moest onderweg overstappen. Ik dacht dat je gewoon kon overstappen en na beëindiging van de volgende rit pas hoefde uit te checken. Net zoals bij de strippenkaart. Nee, laat dat nou anders gaan. Zodra je de tram (of bus) uitstapt moet je uitchecken en bij elke vervolgrit steeds weer opnieuw inchecken. Vergeet je uit te checken, dan kost dat standaard € 4. Een rit die normaal ca € 3,50 kost kostte me nu € 8. Niet schokkend, maar het gaat om het principe. Door mijn onwetendheid heb ik veel te veel voor de rit betaald. Wat nu te doen.
Het is wel verwarrend, want als je met de trein reist kan je wel overstappen zonder extra uit- en in te checken.
Na veel Googelen (als je iets wilt kopen vind je het zo, maar als je iets wil terugkrijgen is het lang zoeken) ontdekte ik dat ik me bij het loket van de HTM Klantenservice kan melden met mijn verhaal en proberen het teveel betaalde terug te krijgen. Eigenlijk vind ik dat dit ook via het internet moet kunnen. Je kunt bijna alles kopen en betalen via internet maar terugkrijgen ho maar.
Ik heb een e-mail gestuurd naar de HTM klantenservice in een poging m’n geld op m’n rekening gestort te krijgen. Na een week nog geen enkele reactie!
Is deze manier van betalen voor het openbaar vervoer nou een verbetering vraag me af. Voor de maatschappijen wel schat ik in, maar voor de reiziger? Met name de oudere reziger!
Ik had gehoord, dat de NS-Voordeelurenkaart, die ik al een paar jaar gebruik, ook als OV-chipkaart gebruikt kan worden. Via zoeken op internet en navragen bij conducteurs (die het ook niet goed wisten) kwam ik erachter dat de kortingskaart vanaf december ook ingezet kon worden als OV chipkaart. Daarover zou ik persoonlijk bericht krijgen. Dat bericht heb ik nooit gehad, maar uiteindelijk is het me wel gelukt om de Voordeelurenkaart om te toveren tot OV-chip. Dat was nog een hele klus. Eerst aanmelden via het internet en de omzetting aanvragen. Daarna naar het station om deze omzetting te activeren.
Toen ik over het gebruik nadacht bedacht ik hoe vervelend het zou zijn om er vlak voor het inchecken achter te komen dat er geen geld meer op de kaart staat. Dan moet je eerst je kaart opladen en mis je je tram, bus of trein. Wederom na wat Googelen kwam ik erachter dat je kan aanvragen om het saldo automatisch op te hogen als het onder een bepaald bedrag komt. Aanvragen kon weer via het internet, voor het activeren weer na het station. Zo, ik was er klaar voor.
Tijdens mijn eerste reis ging ik meteen de fout in. Ik ging met de tram van Delft naar den Haag en moest onderweg overstappen. Ik dacht dat je gewoon kon overstappen en na beëindiging van de volgende rit pas hoefde uit te checken. Net zoals bij de strippenkaart. Nee, laat dat nou anders gaan. Zodra je de tram (of bus) uitstapt moet je uitchecken en bij elke vervolgrit steeds weer opnieuw inchecken. Vergeet je uit te checken, dan kost dat standaard € 4. Een rit die normaal ca € 3,50 kost kostte me nu € 8. Niet schokkend, maar het gaat om het principe. Door mijn onwetendheid heb ik veel te veel voor de rit betaald. Wat nu te doen.
Het is wel verwarrend, want als je met de trein reist kan je wel overstappen zonder extra uit- en in te checken.
Na veel Googelen (als je iets wilt kopen vind je het zo, maar als je iets wil terugkrijgen is het lang zoeken) ontdekte ik dat ik me bij het loket van de HTM Klantenservice kan melden met mijn verhaal en proberen het teveel betaalde terug te krijgen. Eigenlijk vind ik dat dit ook via het internet moet kunnen. Je kunt bijna alles kopen en betalen via internet maar terugkrijgen ho maar.
Ik heb een e-mail gestuurd naar de HTM klantenservice in een poging m’n geld op m’n rekening gestort te krijgen. Na een week nog geen enkele reactie!
Is deze manier van betalen voor het openbaar vervoer nou een verbetering vraag me af. Voor de maatschappijen wel schat ik in, maar voor de reiziger? Met name de oudere reziger!
woensdag 23 december 2009
Televisie kost ca. € 500 per jaar per huishouden!
Laura mag van rechter bij haar vader blijven wonen
We kunnen veel televisiezenders ontvangen. Publiek en commercieel. En allemaal hebben ze zo hun actualiteiten en nieuws programma’s . De Wereld draait door, Nova, Pauw en Witteman, Knevel en de Brink, NOS journaal, Jeugdjournaal, Hart van Nederland, RTL Nieuws, RTL Boulevard. Meer zenders en programma’s dan nieuwswaardige onderwerpen lijkt het wel. Eerst meldden ze allemaal over Q-koorts, Mexicaanse Griep, Economische crisis en DSB bank. Nu moeten we allemaal weten dat Laura van de rechters bij haar vader mag blijven.
Een beetje onderlinge afstemming, zodat we niet 24 uur per dag hetzelfde horen zou geen kwaad kunnen. Misschien kunnen we dan met minder zenders uit de voeten. Gevolg is dat er miljarden euro’s minder aan commercials uitgegeven hoeft te worden. Met datzelfde bedrag kunnen de prijzen in de winkels waarvoor reclame wordt gemaakt omlaag. Want televisie kijken, ook naar de commerciële zenders is helemaal niet gratis, dat betalen we zelf. De kosten zijn naar schatting 3.500.000.000 euro per jaar. Met ca 7 miljoen huishoudens betalen we dus in de winkels zo’n € 500 per jaar per huishouden om al deze zenders in de lucht te houden.
Commerciële omroepen gratis?
http://omroepdatabank.kro.nl/poteduur/watkrijgenwe.aspx
Veelal klinken stemmen dat de publieke omroep geld kost en dat de commerciële zenders voor de kijkers gratis is. Volgens hoogleraar Josee van Dijck is dat een fabel. Commerciële omroepen worden betaald uit advertentie-inkomsten. Advertentiekosten van de adverteerders worden verdisconteerd in prijzen. Commerciële TV is dus niet gratis, maar wordt door de consument betaald.
(Bron: NRC 29 / 10, Josee van Dijck, hoogleraar UvA)
Minder reclame-inkomsten omroepen door recessie
http://www.accountancynieuws.nl/actueel/branche/pwc-minder-reclame-inkomsten-omroepen-door.85678.lynkx
De Nederlandse televisie- en radio-omroepen moeten het dit jaar (2009) met 8,6% minder reclame-inkomsten doen, zo blijkt uit de 'Dutch Entertainment en Media Outlook 2009-2013' van Pricewaterhouse Coopers. Als gevolg van de teruglopende reclame-inkomsten krimpt de totale televisiemarkt in 2009 met 0,1% naar 3,44 miljard euro. De radiomarkt voelt de recessie nog harder en krimpt dit jaar met 4,8% naar 452 miljoen euro.
We kunnen veel televisiezenders ontvangen. Publiek en commercieel. En allemaal hebben ze zo hun actualiteiten en nieuws programma’s . De Wereld draait door, Nova, Pauw en Witteman, Knevel en de Brink, NOS journaal, Jeugdjournaal, Hart van Nederland, RTL Nieuws, RTL Boulevard. Meer zenders en programma’s dan nieuwswaardige onderwerpen lijkt het wel. Eerst meldden ze allemaal over Q-koorts, Mexicaanse Griep, Economische crisis en DSB bank. Nu moeten we allemaal weten dat Laura van de rechters bij haar vader mag blijven.
Een beetje onderlinge afstemming, zodat we niet 24 uur per dag hetzelfde horen zou geen kwaad kunnen. Misschien kunnen we dan met minder zenders uit de voeten. Gevolg is dat er miljarden euro’s minder aan commercials uitgegeven hoeft te worden. Met datzelfde bedrag kunnen de prijzen in de winkels waarvoor reclame wordt gemaakt omlaag. Want televisie kijken, ook naar de commerciële zenders is helemaal niet gratis, dat betalen we zelf. De kosten zijn naar schatting 3.500.000.000 euro per jaar. Met ca 7 miljoen huishoudens betalen we dus in de winkels zo’n € 500 per jaar per huishouden om al deze zenders in de lucht te houden.
Commerciële omroepen gratis?
http://omroepdatabank.kro.nl/poteduur/watkrijgenwe.aspx
Veelal klinken stemmen dat de publieke omroep geld kost en dat de commerciële zenders voor de kijkers gratis is. Volgens hoogleraar Josee van Dijck is dat een fabel. Commerciële omroepen worden betaald uit advertentie-inkomsten. Advertentiekosten van de adverteerders worden verdisconteerd in prijzen. Commerciële TV is dus niet gratis, maar wordt door de consument betaald.
(Bron: NRC 29 / 10, Josee van Dijck, hoogleraar UvA)
Minder reclame-inkomsten omroepen door recessie
http://www.accountancynieuws.nl/actueel/branche/pwc-minder-reclame-inkomsten-omroepen-door.85678.lynkx
De Nederlandse televisie- en radio-omroepen moeten het dit jaar (2009) met 8,6% minder reclame-inkomsten doen, zo blijkt uit de 'Dutch Entertainment en Media Outlook 2009-2013' van Pricewaterhouse Coopers. Als gevolg van de teruglopende reclame-inkomsten krimpt de totale televisiemarkt in 2009 met 0,1% naar 3,44 miljard euro. De radiomarkt voelt de recessie nog harder en krimpt dit jaar met 4,8% naar 452 miljoen euro.
zondag 22 november 2009
Op zoek naar walvissen
Onlangs was ik in Canada en maakte een reis naar Vancouver Island. We bleven een paar dagen in een huisje bij het stadje Tofino. De belangrijkste reden om daar te zijn was een whale watch tour. Na een tocht over hoge golven met een Zodiac, een 12 persoons rubberboot met een paar flinke buitenboord motoren, naderden we een paar humpbacks en later een paar grey whales. Je hoopt natuurlijk dat ze een keer hun hoofd laten zien, maar met een staart was ik ook blij. Ondanks het regenachtige weer, waardoor mijn lens continu vol zat met regendruppels, is het gelukt een paar aardige plaatjes te schieten. Die hieronder vind ik het meest geslaagd.
maandag 20 april 2009
Bacinol gebouw gesloopt
Omdat het 's avonds er zo kleurrijk uitziet heb ik snel nog een foto gemaakt.
zondag 19 april 2009
Vinkentijd
Deze zat ineens voor het raam. Snel de camera gepakt, voordat hij weer wegvliegt. Net op tijd!
zaterdag 6 september 2008
Abonneren op:
Posts (Atom)